Информация
Источник:
Автор:
Леонид
Категории:
Оценка модератора:
Нет
Оценка пользователей:
Нет
Переходов на сайт:
140
Переходов с сайта:
1
Занимательные моменты из истории производства лучшего отечественного грузового автомобиля Камаз
Грузовики КАМАЗ - безусловная гордость нашей державы. Многочисленные триумфы на важнейших международных соревнованиях, в том числе и победы на самой престижной гонке "Париж-Дакар" доказывают уровень данного грузовика. Масштабы экспорта Камского автозавода являются, пока, недоступным ориентиром для иных отечественных разработчиков автомобилей этого класса. В странах СНГ Камазу нет равносильных по доступности обслуживания и техническим параметрам, приспособленным под "советские" условия эксплуатации. История знаменитого КамАЗа начинается в 1970 году, в городе Набережные Челны, где была организована комсомольская стройка завода-автогиганта. Еще со средины 60-х советское руководство подготавливало планы по включению производства восьми-двадцати тоннажных грузовых автомобилей. Кроме нужд в тяжелых грузовиках, государству были необходимы детали для иных проектов в автомобилестроении. Впоследствии, отдельные автомобили получили запчасти Камаз. Набережные Челны располагались в благоприятном географическом положении. Центр страны и разветвление 2-х крупных рек - идеальные условия для доставки комплектующих и реализации доставки двигателей и запчастей заводам-заказчикам. К проектированию первого Камаза были втянуты лучшие специалисты СССР. Все же, как и в иных автомобильных разработках, без содействия зарубежных автогигантов не обошлось. Германцы причастны к производству коробки передач. В дальнейшем, водители поражались возможности переключения скоростей без двойного выжима. А легкость перехода на ступени превосходила возможности легковых автомобилей Москвич либо Уаз. Каталог Запчастей Камаз в разделе трансмиссии и нынче меньше всего потерт на страницах с деталями коробки передач. Завод по производству двигателей планировали французы выдающегося "Рено" - неизменного лидера в разработке автомобильных двигателей. Вообще, двигатели Камаз значились достаточно надежными, особенно если сопоставлять с моторами других отечественных автопроизводителей. Все же, не обошлось и без кое-каких инженерных ошибок. Автогигант по плану должен был производить в два раза больше двигателей, чем автомашин. Только, прочие автопроизводители уже имели свои мощности по производству двигателей. Администрации завода пришлось подводить характеристики строго выверенного двигателя под разнообразные потребности. Камазовские шестицилиндровые и четырёхцилиндровые моторы получили множество претензий по качеству. Они постоянно ломались, а купить запчасти Камаз нестандартных серий было невозможно.
Комментарии:

Комментариев нет

Добавить свой комментарий:
Имя:

E-Mail адрес:
Комментарий:
Ваша оценка:
Введите число, которое Вы видите на картинке:
Отправить